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首页 > 51年传承龙舟船桨制作技艺,而今子承父业“个性化”定制

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何淦辉从18岁开始制作船桨

端午前夕是制作船桨最忙的时候

按照各村传统习俗及需求定制

机器无法取代人工精雕细琢

大部分社区选用红色桡板

文/图 羊城晚报记者 文聪 通讯员 何敏怡

今年是东莞市万江街道三年一届的龙舟扒标年,有龙舟就必有船桨。7日上午,大汾社区深巷里,一户人家正在刨木、打磨、上漆……那是村民何淦辉的家,也是他的龙舟船桨制作工坊。他已坚守船桨制作技艺51年,如今他主要负责选料、开胚,其他环节则让儿子来完成。父子俩正在通过创新,让船桨独具匠心。

坚守:已经制作船桨51年

今年69岁的何淦辉,18岁开始制作龙舟船桨,49岁拥有自己的龙船桨制作工坊。他的制作工坊没有名字,也没有招牌,一进门便能看到高高立着的各种木材,满地的板材木屑,叠累的半成品桨胚。

“大汾一直以来都有三条传统龙舟。每年赛龙舟时,需要做新的船桨,而由于划手在划行过程中,用力较大,断桨的事情也时有发生。于是,每做一条新的龙舟,就要标配一套船桨。”据何淦辉介绍,一体成型的船桨全段由整木制作,虽然制桨过程中,50%-60%是依靠机器完成切割工作,但人工精雕细琢的手艺是机器取代不了的。比如,制作每支桨棍都要经过传统手刨,只有把每一寸地方都仔仔细细地刨上一遍,划手在使用时才不会扎手。此外,从木材挑选到油漆上色,每一处细枝末节,更是需要制作者亲力亲为,把关打磨。“想做好一支船桨,必须精工细作,尤其是注意细节处理。”

传统:按照各村习俗定制

每年的端午前夕,都是何淦辉一家人最为忙碌的日子。今年,水蛇涌、简沙洲、流涌尾等万江13个社区向何淦辉订做了一批新的船桨,用于扒标,更有增城、顺德等地的客人来采购船桨。

虽然都是用于扒龙舟的船桨,但制作工艺却也并不雷同。何淦辉说,会根据不同船厂做出来的船头、船尾弯曲等因素,订做不同尺寸、不同重量的船桨。而在外观颜色上,则会根据各村的传统习俗进行“个性化”定制。“水蛇涌、简沙洲、流涌尾、严屋、小享这几个社区用黑色桡板;万江社区用绿色桡板;上甲社区用黄色桡板;其余大部分社区则用红色桡板。”

创新:根据市场变化改良

板料的挑选和处理,桨体的流畅度和弧线的把控,决定了一把船桨的手感和带水能力。何淦辉用大半辈子坚守着这份龙舟船桨制作技艺,现在他主要负责选料、开胚,其他环节则让儿子来完成。按他的话来说:“现在,年轻人要担当起来了。”

近年来,各地陆续送彩金的平台国际龙舟比赛。为了适应市场需求,何淦辉不断尝试创新、调整船桨的弧度,一闲下来就与儿子商议着怎么改良制作工艺,让船桨独具匠心,适应操作。“训练和比赛用的船桨做法就有不同,训练用的桨厚且宽,比赛用的桨薄且窄,这就好比跑步运动员训练时穿重鞋,比赛时换上轻鞋就健步如飞。”

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